Hoe controleer je de accustatus van een gebruikte EV?

Bij een gebruikte elektrische auto is de accu het onderdeel dat het meeste bepaalt: je actieradius, de betrouwbaarheid op termijn en de waarde bij doorverkoop. Anders dan slijtage aan de buitenkant is de conditie van een accupakket niet te zien. Je kunt hem wel meten.

Waarom de kilometerstand niet genoeg zegt

Bij een brandstofauto geeft de kilometerstand een redelijke indicatie van gebruik. Bij een EV is dat verband veel losser. Een auto met weinig kilometers kan intensief zijn snelgeladen, standaard tot vol zijn geladen of lang in de kou of hitte hebben stilgestaan. Die factoren doen meer met een accupakket dan de gereden kilometers zelf.

State of health: de kernmeting

State of health, kortweg SoH, geeft aan welk deel van de oorspronkelijke capaciteit nog beschikbaar is. Het is het meest directe getal over de conditie van het pakket en het vertaalt zich vrijwel een op een naar bereik. De waarde wordt met diagnoseapparatuur uitgelezen bij een erkende werkplaats. Een schatting op basis van het dashboard of een app is daarvoor geen vervanging.

Wat SoH niet vertelt

Een keurige SoH-waarde is geruststellend, maar het is een momentopname en een gemiddelde over het hele pakket. Het zegt niets over hoe snel de waarde de afgelopen tijd is gedaald en niets over verschillen tussen individuele cellen. Voor een compleet beeld hoort er meer bij dan dat ene getal.

Celbalans: de indicator onder de oppervlakte

Een accupakket bestaat uit tientallen cellen die samen moeten werken. Presteren ze ongelijk, dan is dat een vroeg signaal. Een professionele uitlezing laat spannings- en capaciteitsverschillen tussen cellen zien. Zichtbare onbalans betekent niet meteen een defect, maar het is wel het soort informatie waarmee je een storing op termijn kunt zien aankomen.

Laadgedrag en foutcodes

Een EV houdt meer bij dan alleen kilometers. Uit het geheugen van de auto komt naar voren hoe vaak er is snelgeladen, hoe vaak tot vol is geladen en of er afwijkingen zijn geregistreerd. Foutcodes uit het verleden vertellen bovendien iets over eerdere storingen. Samen met de onderhoudshistorie geeft dat een beeld dat een proefrit nooit kan opleveren.

Welke check minimaal zinvol is

Voor een basiszekerheid volstaat doorgaans het volgende:

• Een officiele SoH-meting via diagnoseapparatuur
• Het uitlezen van opgeslagen foutcodes en meldingen
• Een controle of de fabrieksgarantie op het accupakket nog doorloopt

Wil je meer vertrouwen, dan breid je uit met een uitgebreide accudiagnose inclusief celbalanscontrole en een blik op het laadgedrag.

Wanneer een second opinion loont

Een onafhankelijke of aanvullende accutest is vooral waardevol wanneer:

• De gegevens die je krijgt niet van een onafhankelijke partij komen
• De auto veel kilometers heeft gelopen of ouder is
• De vraagprijs aan de bovenkant van de markt ligt
• Het om een import gaat zonder volledige historie
• Je van plan bent de auto nog jaren te rijden

Bij een jonge occasion met lage stand, complete documentatie en lopende fabrieksgarantie is dat risico beperkt. Zodra de garantie afloopt of de herkomst onduidelijk is, wordt meten belangrijker.

Plan een accucheck bij een van onze vestigingen

Wil je weten wat de accu van een elektrische occasion werkelijk nog kan? Bij een van onze vestigingen lezen we de state of health, de celbalans en de foutcodehistorie uit en leggen we de uitkomst begrijpelijk uit. Je koopt daarna op basis van cijfers in plaats van aannames.