Waarom bepaalt de accutemperatuur je laadsnelheid?

Twee keer dezelfde snellader, twee keer een heel andere laadtijd. Dat komt zelden door de paal en meestal door de temperatuur van je accu. In dit artikel leggen we uit wat er gebeurt en hoe je erop kunt sturen.

Wat een laadcurve laat zien

Een laadcurve toont hoe het laadvermogen zich tijdens een sessie ontwikkelt. Je zou verwachten dat een auto constant op volle snelheid laadt tot hij vol is, maar zo werkt het niet.

Het vermogen piekt meestal in het begin en bouwt daarna stapsgewijs af. Hoe hoog die piek ligt en hoe lang hij wordt vastgehouden, hangt sterk af van de accutemperatuur op het moment dat je aansluit.

Een koude accu laadt trager

In een koude accu bewegen de ionen minder makkelijk door de cellen. Hard laden in die toestand kan blijvende schade en capaciteitsverlies veroorzaken. Om dat te voorkomen beperkt het batterijmanagementsysteem het vermogen.

Dat merk je vooral in de winter. Rijd je een paar kilometer naar een snellader zonder voorverwarmen, dan kom je aan met een koude accu. De laadcurve start dan laag en vlak, zonder de piek die je gewend bent. Pas als de accu door het laden zelf opwarmt, klimt het vermogen voorzichtig.

Te warm werkt ook niet

De andere kant bestaat ook. Na stevig rijden, herhaald snelladen of zwaar gebruik kan de accu juist te warm worden. Warmte versnelt de chemische processen en veroudert de accu sneller.

Nadert de temperatuur een kritische grens, dan verlaagt het systeem het vermogen om oververhitting te voorkomen. In de laadcurve zie je dat als een vroege terugval, soms al bij een laag laadpercentage. De auto beschermt zichzelf, ook al kost het jou tijd.

Het ideale bereik

Zit de accu in zijn optimale temperatuurbereik, dan kan de auto direct een hoog vermogen accepteren en dat ook langer vasthouden. De curve stijgt snel naar de piek en blijft daar stabiel voordat het afbouwen begint.

Dat is precies het verschil tussen een korte koffiepauze en een lange wachttijd bij dezelfde paal.

Stel de snellader in je navigatie in

Dit is de belangrijkste praktische tip. Moderne elektrische auto’s kunnen de accu onderweg voorverwarmen als je een snellaadstation als bestemming invoert in de fabrieksnavigatie.

De auto weet dan dat er geladen gaat worden en brengt het pakket alvast op temperatuur, zodat je aankomt met een accu die klaar is. Zeker op koude dagen scheelt dat aanzienlijk. Gebruik daarvoor de ingebouwde navigatie; een losse app op je telefoon stuurt de auto meestal niet aan.

Wat je verder kunt doen

Een paar dingen helpen:

• Plan de snellaadstop na een stuk rijden, niet direct na vertrek
• Laad in de winter liever na een langere rit dan na een korte
• Laat na intensief rijden de accu even zakken voordat je opnieuw snellaadt
• Laad tot ongeveer 80 procent en rijd door; de laatste 20 procent kost onevenredig veel tijd

Meer uit je laadsessies halen?

Wil je weten hoe voorverwarmen bij jouw model werkt? Kom langs bij een van onze vestigingen, we laten het je zien.