Wanneer kun je je auto als thuisbatterij gebruiken?

De accu van een elektrische auto is vele malen groter dan een gemiddelde thuisbatterij. Dat maakt het idee aantrekkelijk: overdag laden met je zonnepanelen, ’s avonds je huis ermee voeden. In dit artikel: wat er technisch voor nodig is en wanneer het loont.

Wat V2H doet

Vehicle-to-Home betekent dat de stroom twee kanten op kan: van het net naar de auto, en van de auto terug naar je woning.

In de praktijk sla je overdag overtollige zonne-energie op in de accu en gebruik je die ’s avonds voor verlichting, koken en apparaten. Zo verhoog je je eigen verbruik van wat je zelf opwekt en word je minder afhankelijk van het net, precies op de momenten dat stroom duur is.

Wat je ervoor nodig hebt

De auto alleen is niet genoeg. Het systeem bestaat uit meerdere onderdelen:

• Een auto die bidirectioneel kan laden
• Een bidirectionele laadpaal, die de stroom veilig beide kanten op stuurt
• Een geschikte meterkast, vaak met aanpassingen
• Een energiemanagementsysteem dat bepaalt wanneer er geladen of ontladen wordt
• Afstemming met je zonnepanelen, zodat overschot automatisch de auto in gaat

Het is dus een installatie, geen accessoire. De laadpaal is doorgaans de grootste kostenpost.

Waar Kia staat

Modellen op het E-GMP-platform zijn technisch voorbereid op vormen van bidirectioneel laden. V2L, waarbij je apparaten via een adapter voedt, werkt bij veel modellen gewoon.

V2H is een volgende stap die afhangt van de combinatie auto, laadpaal en installatie. Vraag daarom altijd na wat een specifiek model op dit moment daadwerkelijk ondersteunt, niet wat het in de toekomst zou kunnen.

Regelgeving loopt mee

In Nederland is V2H technisch mogelijk, maar de uitrol hangt samen met netbeheer, wetgeving en de goedkeuring van systemen. Een bidirectionele laadpaal moet voldoen aan eisen en worden aangemeld bij je netbeheerder.

Dat verandert de komende jaren, en meestal in gunstige richting. Maar het betekent wel dat wat vandaag kan, niet per se hetzelfde is als wat je in een brochure leest.

Wanneer loont het?

De rekensom valt het gunstigst uit als je zonnepanelen hebt, je auto overdag thuis staat en je energiecontract verschil kent tussen dure en goedkope uren.

Staat je auto juist overdag op het werk, dan mis je precies het moment waarop je zonne-energie zou opslaan. In dat geval is een vaste thuisbatterij vaak logischer.

Denk aan je accu

Elke laad- en ontlaadcyclus telt mee in de veroudering van je accupakket. Bij V2H gebruik je de accu dus intensiever dan wanneer je er alleen mee rijdt.

Vraag daarom vooraf na wat dat betekent voor de garantie op het accupakket. Dat is geen reden om ervan af te zien, maar het hoort wel in de afweging.

Is het iets voor jouw situatie?

Of V2H bij je past hangt af van je woning, je zonnepanelen, je energiecontract en wanneer de auto thuis staat. Kom langs bij een van onze vestigingen, dan kijken we naar het totaalplaatje in plaats van naar de auto alleen.