Welke fouten maak je bij het kiezen van een laadpaal?

Aan de auto besteed je weken. Aan de laadpaal vaak een middag. Terwijl je die laadpaal jarenlang dagelijks gebruikt, en een verkeerde keuze zich net zolang laat voelen. Dit zijn de fouten die het vaakst gemaakt worden.

Alleen op prijs kiezen

De prijsverschillen tussen laadpalen zijn groot, en de goedkoopste optie is verleidelijk. Toch pakt dat achteraf zelden voordelig uit.

Goedkopere modellen missen vaak slimme functies, hebben beperkte uitbreidingsmogelijkheden of een lager laadvermogen. Verandert je situatie, dan moet je alsnog upgraden. Een paal is een investering voor jaren; reken met die termijn, niet met de aanschafprijs.

Niet naar je aansluiting kijken

Dit is de meest gemaakte fout. Een laadpaal die 22 kW kan leveren, doet dat alleen als je aansluiting dat aankan. Heb je een eenfaseaansluiting, dan blijft het bij ongeveer 3,7 kW, hoe duur de paal ook was.

Laat daarom eerst uitzoeken of je een eenfase- of driefasenaansluiting hebt en hoeveel vermogen er beschikbaar is. Op basis daarvan kies je een paal die dat vermogen ook echt benut.

Alleen naar je huidige auto kijken

Logisch, maar riskant. Elektrisch rijden ontwikkelt zich snel: nieuwe modellen hebben grotere accu’s en accepteren hogere laadvermogens.

Een paal die vandaag volstaat, kan over drie jaar knellen, zeker als er een tweede elektrische auto bijkomt. Een iets ruimer gekozen oplossing voorkomt dat je binnen enkele jaren opnieuw moet investeren.

Loadbalancing overslaan

Steeds meer huishoudens hebben een warmtepomp, inductiekookplaat, zonnepanelen en soms een thuisbatterij. Komt daar een elektrische auto bij, dan loopt de belasting op je hoofdzekering flink op.

Een laadpaal met loadbalancing meet continu hoeveel stroom er in huis wordt gebruikt en past het laadvermogen automatisch aan. Zonder die functie kun je bij gelijktijdig gebruik de zekering eruit gooien. Met die functie merk je er niets van.

De plek van de paal onderschatten

Een laadpunt dat net te ver van je parkeerplek staat, of waarbij de kabel elke keer onhandig langs de auto moet, is een dagelijkse ergernis.

Denk vooraf na over waar je de auto normaal neerzet, of je ook achteruit inparkeert, waar de laadpoort zit en of de kabel dan comfortabel reikt. Neem ook mee of de plek beschut ligt en of er op termijn iets verandert op je oprit.

Vaste of losse kabel: pas achteraf bedenken

Een vaste kabel is gemak: pakken, aansluiten, klaar. Een losse kabel geeft een strakker uiterlijk en meer flexibiliteit als er verschillende auto’s laden.

Geen van beide is objectief beter, maar deze keuze wordt vaak pas gemaakt nadat de paal er al hangt. Bedenk vooraf wie er allemaal gaat laden.

Advies vragen kost minder dan corrigeren

Er bestaat geen universeel beste laadpaal; wat voor de een perfect werkt, knelt bij de ander. Een korte analyse van je rijgedrag, je elektrische installatie en je plannen voor de komende jaren voorkomt de meeste van deze fouten.

Kom langs bij een van onze vestigingen, dan kijken we er samen naar voordat je iets bestelt.