Hoe plan je een lange rit met een elektrische auto?

Tanken duurt vijf minuten, laden wat langer. Daardoor speelt vooruitdenken een grotere rol bij een lange rit. Dat maakt elektrisch rijden niet onpraktisch, maar wel iets waar je even bij stilstaat. In dit artikel: hoe je dat ontspannen aanpakt.

Reken niet met de opgegeven actieradius

De WLTP-waarde is een genormeerd getal, geen belofte voor de snelweg. In de praktijk bepalen snelheid, buitentemperatuur, wind, belading en rijstijl wat je echt haalt.

Juist op lange snelwegritten ligt het verbruik hoger dan in de stad, en bij kou zakt het bereik merkbaar. Ervaren rijders rekenen daarom met een marge in plaats van met het maximum. Dat geeft rust en ruimte om onderweg te schuiven.

Vaker kort laden werkt beter dan één keer lang

De reflex is om te wachten tot de accu bijna leeg is en dan helemaal vol te laden. Dat is meestal de traagste route.

Een accu laadt het snelst tussen ongeveer 20 en 80 procent. Boven de 80 procent bouwt het vermogen sterk af, waardoor die laatste twintig procent onevenredig veel tijd kost. Twee korte stops zijn daardoor vaak sneller dan één lange.

Gebruik de navigatie van de auto

De fabrieksnavigatie berekent waar je het beste stopt en hoe lang. Belangrijker nog: als je een snellader als bestemming invoert, verwarmt de auto de accu onderweg voor. Je komt dan aan met een pakket dat direct op hoog vermogen kan laden.

Een losse app op je telefoon stuurt de auto meestal niet aan en mist dus dat voordeel. Gebruik apps vooral als aanvulling.

Neem een goede laadapp mee

Een betrouwbare app laat zien waar laadstations liggen, hoeveel punten er zijn, welk vermogen ze leveren en of ze op dat moment bezet zijn. Dat voorkomt dat je aankomt bij een bezette of defecte paal.

Neem daarnaast meerdere laadpassen of betaalmogelijkheden mee. Niet elk station ondersteunt dezelfde aanbieders, en dat verschilt per land nog sterker.

Denk ook aan de bestemming

Wie op vakantie gaat, plant vaak de route maar vergeet het eindpunt. Een hotel, park of appartement met een laadmogelijkheid scheelt enorm.

Wakker worden met een volle accu betekent dat je dagtrips kunt maken zonder onderweg te hoeven laden. Zeker in bergachtig gebied is dat prettig. Kijk vooraf ook hoe goed het laadnetwerk in je bestemmingsland is; daar zitten binnen Europa nog flinke verschillen in.

Rustiger rijden levert meer op dan je denkt

Snelheid is veruit de grootste factor in je verbruik op de snelweg. Het verschil tussen 130 en 110 kilometer per uur scheelt aanzienlijk in bereik, vaak meer dan mensen verwachten.

Je hoeft niet langzaam te rijden, maar een constante snelheid en anticiperen zijn efficiënter dan optrekken en afremmen. Op heuvelachtige routes wint regeneratief remmen bij het afdalen bovendien een deel terug.

Het wordt elk jaar makkelijker

Snelladers worden krachtiger, netwerken groeien snel en de actieradius van nieuwe modellen neemt toe. Waar lange ritten vroeger planning vereisten, is het nu vooral een kwestie van even vooruitkijken.

Veel rijders merken bovendien dat de reis zelf rustiger wordt: vaker een korte pauze in plaats van doorrijden tot je niet meer kunt.

Vakantierit voor de deur?

Wil je je route of laadstrategie doornemen voor je vertrekt? Kom langs bij een van onze vestigingen, we denken graag mee.