Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?

Op laadpalen, in apps en in de specificaties van elektrische auto’s kom je AC en DC overal tegen. Je hoeft geen elektrotechnicus te zijn om het te snappen, en zodra je het weet, begrijp je ook waarom je thuis anders laadt dan langs de snelweg.

Een accu kan alleen gelijkstroom opslaan

Hier begint alles. De accu van een elektrische auto slaat energie op als gelijkstroom, oftewel DC. Het elektriciteitsnet levert echter wisselstroom, AC. Die stroom moet dus altijd omgezet worden voordat hij in de accu belandt.

Het enige verschil tussen AC- en DC-laden is wáár die omzetting gebeurt. Bij AC-laden doet de auto het zelf, met een boordlader. Bij DC-laden gebeurt het al in de laadpaal, waarna de stroom rechtstreeks naar de accu gaat.

AC-laden: de dagelijkse manier

De meeste kilometers worden geladen met AC: thuis, op het werk of aan een paal in de straat. In die situaties staat de auto toch stil, dus hoge snelheid is niet nodig.

De boordlader van de auto bepaalt hier de snelheid, en die is beperkt. Een gangbare laadpaal levert tussen de 7 en 11 kW. Sluit je ’s avonds aan en vertrek je ’s ochtends, dan is dat ruim voldoende. Je hoeft er nauwelijks over na te denken.

DC-laden: snel weer verder

Ben je onderweg, dan wil je niet uren wachten. Bij een snellader is de omzetting al in het station gedaan, zodat de boordlader wordt overgeslagen en er veel meer vermogen naar de accu kan.

Moderne snelladers halen 150 kW, 250 kW of meer. In de tijd van een koffiepauze laad je zo tientallen tot honderden kilometers bij.

Waarom je zelden het maximum haalt

Een paal van 300 kW betekent niet dat jouw auto met 300 kW laadt. De auto bepaalt zelf hoeveel hij accepteert, en dat hangt af van de accutemperatuur, het laadniveau en wat het model technisch aankan.

Bij snelladen zie je dat duidelijk: bij een bijna lege accu is het vermogen hoog, en naarmate hij voller raakt bouwt het af. Daarom gaat 10 naar 80 procent veel sneller dan 80 naar 100. Dat is geen storing maar bewuste bescherming van de accu.

Wat merk je er in de praktijk van?

Simpel samengevat: AC gebruik je als tijd geen rol speelt, DC als elke minuut telt.

Vergelijk het met je telefoon: ’s nachts rustig aan de lader, of snel een boost voordat je de deur uitgaat. Beide hebben hun moment.

Ze vullen elkaar aan

Het is verleidelijk te denken dat sneller altijd beter is, maar dat klopt niet. Voor de accu is rustig AC-laden juist gunstiger, en het is bovendien goedkoper per kWh.

De vuistregel voor de meeste rijders: laad met AC wanneer de auto toch stilstaat, en gebruik DC als je snel verder wilt.

Welke laadoplossing past bij jou?

Twijfel je over een laadpunt thuis of over het laadvermogen van een model? Kom langs bij een van onze vestigingen, we leggen het graag naast je ritprofiel.