Welke kosten komen er naast de aanschafprijs?

De aanschafprijs is het bedrag dat je onthoudt, maar het bepaalt maar een deel van wat een auto je kost. Laden of tanken, banden, verzekering, onderhoud en belasting lopen jarenlang door. In dit artikel zetten we die terugkerende posten op een rij, zodat je een realistisch beeld hebt.

Laden of tanken

Elektrisch rijden is per kilometer doorgaans goedkoper, maar gratis is het niet. Wat je betaalt hangt sterk af van wáár je laadt.

Thuis laden is meestal het voordeligst, zeker als je energiecontract daluren kent. Openbare palen en snelladers liggen daar duidelijk boven. Rijd je veel onderweg, reken dan met een mix in plaats van met het thuistarief.

Houd ook rekening met de eenmalige investering in een laadpunt thuis of op de zaak, inclusief installatie. Die verdient zich vaak terug door de lagere laadkosten, maar hij staat er wel eerst.

Banden: vaak onderschat

Banden zijn een van de meest vergeten kostenposten, terwijl ze direct raken aan veiligheid, comfort en verbruik.

Bij elektrische auto’s tellen ze extra mee. Het hogere gewicht en het directe koppel belasten de banden zwaarder, waardoor ze eerder aan vervanging toe zijn. Regelmatig de spanning en uitlijning controleren verlengt de levensduur merkbaar en scheelt tegelijk in energieverbruik.

Verzekering

De premie hangt af van de cataloguswaarde, het type auto, je gebruik en je schadeverleden. Bij een nieuwe auto ligt hij hoger, simpelweg omdat de vervangingswaarde hoger is.

Bij elektrische auto’s spelen extra factoren mee, zoals de waarde van het accupakket en de gespecialiseerde reparatie die na schade nodig kan zijn. Kijk daarom niet alleen naar de premie maar ook naar de dekking: vervangend vervoer, pechhulp en of laadkabels en laadapparatuur meeverzekerd zijn. Een lage premie met smalle dekking pakt bij schade duur uit.

Onderhoud blijft, ook elektrisch

Elektrisch rijden scheelt in onderhoud, maar het verdwijnt niet. Remmen, banden, ophanging, airconditioning, vloeistoffen en software-updates vragen aandacht, en de periodieke veiligheidscontroles blijven gewoon staan.

Reken dus met een lagere onderhoudspost dan bij een brandstofauto, niet met nul.

Belasting en de kleine posten

Daarnaast lopen er een paar vaste en variabele kosten mee die je makkelijk over het hoofd ziet:

• Motorrijtuigenbelasting, met voor emissievrije auto’s nog een korting die de komende jaren afloopt
• Parkeerkosten en tol
• Financierings- of leasekosten
• Laadpassen en abonnementen, met soms een vast maandbedrag
• Bij zakelijk gebruik: fleetmanagementsystemen en administratie

Los stellen deze bedragen weinig voor, maar op jaarbasis tellen ze aan.

Kijk naar de kosten per kilometer

De eerlijkste vergelijking tussen twee auto’s is niet de prijs, maar wat ze per gereden kilometer kosten over de periode dat je erin rijdt. Tel daarvoor afschrijving, energie, verzekering, belasting, onderhoud en banden bij elkaar op en deel door je jaarkilometrage.

Dan blijkt regelmatig dat een duurdere auto per kilometer voordeliger uitpakt, of juist andersom. Voor zakelijke rijders komt daar de bijtelling nog bij, die vijf jaar lang doorloopt.

Samen doorrekenen?

Wil je een realistisch beeld voor jouw situatie of wagenpark? Kom langs bij een van onze vestigingen, dan zetten we de totale gebruikskosten voor je op een rij.