Hoe haal je meer uit regeneratief remmen?

Bij het afremmen van een elektrische auto wordt een deel van de energie teruggewonnen in plaats van weggegooid als warmte. Hoeveel dat oplevert, hangt sterk af van hoe je rijdt en welke stand je kiest. In dit artikel: hoe je er het meeste uit haalt, en wat het voor je remmen betekent.

Kort: wat gebeurt er?

Zodra je gas loslaat of afremt, keert de rol van de elektromotor om. Hij werkt dan als generator: de draaiende wielen wekken stroom op die terugvloeit naar het accupakket.

Bij een gewone remschijf verdwijnt diezelfde energie als warmte in de lucht. Wil je precies weten hoe dat technisch werkt, dan gaat ons artikel over regeneratief remmen daar dieper op in. Hier kijken we vooral naar wat je er zelf mee kunt.

Vooruitkijken levert het meeste op

Dit is verreweg de grootste winst. Zie je verderop een rood licht of een file, laat het gas dan vroeg los in plaats van door te rijden en laat te remmen.

Je geeft het systeem daarmee veel meer tijd om energie terug te winnen. Hard remmen op het laatste moment levert minder op, omdat de mechanische remmen dan een groot deel overnemen. Rustig anticiperen is dus letterlijk rendabel.

Speel met de standen

Veel elektrische modellen laten je de mate van regeneratie instellen, vaak met flippers achter het stuur. Meer regeneratie betekent sterker afremmen zodra je het gas loslaat en meer terugwinning; minder regeneratie laat de auto natuurlijker uitrollen.

Beide hebben hun moment. In de stad, met veel stoppen en optrekken, werkt een sterke stand goed. Op de snelweg is uitrollen juist efficiënter, omdat je de snelheid die je al hebt niet wilt weggooien.

Wanneer levert het het meest op?

De winst is het grootst in stadsverkeer en op wegen met veel snelheidswisselingen, en bij afdalingen in heuvelachtig gebied.

Op een vlakke snelweg met constante snelheid rem je nauwelijks, dus valt er ook weinig terug te winnen. Verwacht daar dus geen wonderen van je verbruik.

Er zijn grenzen

Regeneratief remmen wint niet alles terug; een deel van de energie gaat onderweg verloren. Verder werkt het systeem minder goed als het accupakket bijna vol is, want dan kan de energie nergens heen. Vertrek je met 100 procent van een berg af, dan merk je dat de auto minder sterk afremt op het gaspedaal.

Ook bij een koud accupakket is de terugwinning beperkt. En bij een noodstop of stevig remmen nemen de gewone remmen het altijd over; daar hoef je niets voor te doen.

Wat het met je remmen doet

Omdat de mechanische remmen veel minder werk krijgen, gaan remblokken en schijven fors langer mee. Dat scheelt in onderhoudskosten.

De keerzijde is roestvorming: schijven die zelden warm worden, kunnen aanslaan. Laat de remmen daarom gewoon meelopen in de jaarlijkse controle, ook als de slijtage minimaal lijkt. Af en toe bewust wat steviger remmen helpt om de schijven schoon te houden.

Meer uit je actieradius halen?

Wil je weten welke instellingen bij jouw model beschikbaar zijn en wat er in jouw ritprofiel het beste werkt? Kom langs bij een van onze vestigingen, we leggen het graag voor.