Laadpas-ervaring: ligt het aan het merk of aan de aanbieder?
3 minuten leestijd
Wie elektrisch rijdt, herkent het moment: je stopt bij een laadpaal, houdt je laadpas tegen de lezer en hoopt dat alles in één keer werkt. Meestal gaat het goed, maar soms ook niet. En precies dan ontstaat de vraag: ligt dit aan de laadpas zelf, of aan de aanbieder erachter?
In de praktijk blijkt het verschil vaak minder logisch dan veel mensen denken. De ervaring van laden wordt niet alleen bepaald door het merk van de pas, maar vooral door het netwerk en de samenwerking tussen partijen achter de schermen.
Rolf Wakker
Het merk op de pas is niet het hele verhaal
Een laadpas voelt als een product in je hand, net zoals een bankpas of OV-chipkaart. Toch is die vergelijking maar deels juist. De pas zelf is eigenlijk slechts de toegangssleutel.
Achter één laadpas kunnen meerdere netwerken schuilgaan. Denk aan grote laadnetwerken zoals Shell Recharge Solutions, Ionity GmbH of Allego N.V.. Zij bepalen of een laadsessie soepel start, hoe snel de verbinding tot stand komt en of de laadpaal correct communiceert met je pas.
De laadpasaanbieder regelt vooral de administratie en de toegang tot die netwerken, maar heeft niet altijd directe controle over de techniek van elke laadpaal.
Waarom de ene laadpas beter voelt dan de andere
Soms lijkt het alsof de ene laadpas betrouwbaarder is dan de andere. Dat gevoel komt meestal door dekking en roaming-afspraken.
Een aanbieder met veel samenwerkingen in Europa geeft simpelweg meer kans op een probleemloze sessie. Niet omdat de pas beter is, maar omdat hij vaker direct herkend wordt door de laadpaal.
Daar komt bij dat sommige netwerken sneller reageren dan andere. Een laadpaal die binnen een seconde communiceert met je pas voelt betrouwbaar, terwijl een vertraging van enkele seconden al snel als storing wordt ervaren.
Waar zit dan wél het echte verschil?
Het echte verschil zit in drie lagen die samen de ervaring bepalen. De eerste laag is de fysieke laadpaal zelf: onderhoud, software en netwerkverbinding. De tweede laag is het roaming-netwerk dat bepaalt of jouw pas wordt geaccepteerd. De derde laag is de laadpasaanbieder die de samenwerking met al die partijen beheert.
Als één van die lagen hapert, merk je dat direct aan de paal, niet aan de naam op je pas.
Wat betekent dit voor zakelijke rijders?
Voor bedrijven die elektrisch rijden via Vaneman is vooral consistentie belangrijk. Een wagenpark moet kunnen laden zonder twijfel of vertraging, omdat tijd letterlijk geld is.
Daarom wordt in de praktijk vaak gekozen voor laadpassen met brede dekking en stabiele roaming-afspraken. Niet omdat ze mooier zijn, maar omdat ze in de praktijk minder verrassingen geven.
De conclusie: betrouwbaarheid zit in het netwerk, niet in het plastic
De laadpas zelf is maar een klein onderdeel van de totale ervaring. Wat je voelt als gebruiker (snel laden, direct starten of juist gedoe bij de paal) wordt vooral bepaald door de samenwerking tussen netwerken en infrastructuur.
Of anders gezegd: de kwaliteit van laden zit niet in de pas die je vasthoudt, maar in het systeem dat erachter schuilgaat.
Direct op de hoogte.
Altijd.
Mis niets van het laatste nieuws. Schrijf je in voor de nieuwsbrief en we beloven je dat we je niet te vaak zullen spammen.