Hoe werkt regeneratief remmen, en hoe haal je er voordeel uit?
3 minuten leestijd
Wie voor het eerst in een elektrische auto rijdt, merkt het direct. Zodra je het stroompedaal loslaat, begint de auto vanzelf af te remmen. Dat gevoel is geen trucje van software, maar het resultaat van regeneratief remmen. Een techniek waarbij je auto tijdens het vertragen energie terugwint en opnieuw opslaat in de batterij.
In plaats van bewegingsenergie verloren te laten gaan als warmte, zoals bij traditionele remmen, draait de elektromotor het proces om. Tijdens het afremmen werkt de motor als generator. De draaiende wielen wekken elektriciteit op, die terugvloeit naar het accupakket. Zo laad je als het ware een beetje bij terwijl je rijdt.
Rolf Wakker
Wat gebeurt er onder de motorkap tijdens regeneratief remmen?
Op het moment dat je snelheid vermindert, verandert de rol van de elektromotor. Waar hij normaal gesproken stroom gebruikt om de wielen aan te drijven, gebruikt hij nu de draaiing van de wielen om stroom op te wekken. Die opgewekte energie wordt opgeslagen in de batterij en kan later weer worden gebruikt om te accelereren.
In het dagelijks verkeer vangt dit systeem een groot deel van het remwerk op. Pas wanneer je krachtig remt of plotseling moet stoppen, schakelt het systeem de normale remmen bij. Daardoor slijten je remschijven en -blokken minder snel én benut je energie efficiënter.
Regeneratiestanden en de flippers achter het stuur
Wat veel bestuurders niet direct weten, is dat je bij veel elektrische modellen de mate van regeneratie zelf kunt instellen. Vaak doe je dat met flippers achter het stuurwiel. Die werken niet om te schakelen, zoals bij een automaat met sportstand, maar om te bepalen hoe sterk de auto afremt zodra je het stroompedaal loslaat.
Met de linkerflipper verhoog je meestal de mate van regeneratie. De auto remt dan sterker af zodra je het pedaal loslaat en wint meer energie terug. Met de rechterflipper verlaag je juist de regeneratie, waardoor de auto meer uitrolt en minder abrupt vertraagt. Zo stem je het rijgedrag af op de situatie waarin je rijdt.
In druk stadsverkeer kan een hogere regeneratiestand prettig zijn. Je hoeft minder vaak het rempedaal te gebruiken en kunt bijna volledig rijden met één pedaal. Op de snelweg is een lagere stand vaak comfortabeler, omdat de auto dan natuurlijker uitrolt wanneer je het stroompedaal loslaat.
Bij sommige modellen kun je zelfs tijdelijk maximale regeneratie activeren door een flipper ingedrukt te houden. Dat is handig wanneer je een rotonde nadert of een langere afdaling rijdt. Je voelt de auto dan duidelijk afremmen, terwijl er tegelijkertijd extra energie wordt teruggewonnen.
Hoe haal je maximaal voordeel uit regeneratief remmen?
Wie echt voordeel wil halen uit regeneratief remmen, moet anticiperend leren rijden. Door verder vooruit te kijken en eerder je snelheid los te laten, geef je het systeem meer tijd om energie terug te winnen. In plaats van laat en hard te remmen, laat je de auto gecontroleerd vertragen in de juiste regeneratiestand.
Het loont om te spelen met de flippers en te ervaren wat elke stand doet. Na verloop van tijd ontwikkel je gevoel voor welke instelling past bij stadsverkeer, provinciale wegen of snelweggebruik. Die bewuste rijstijl kan je actieradius merkbaar vergroten, vooral op trajecten met veel snelheidswisselingen.
Wat betekent dit voor je actieradius?
Regeneratief remmen is geen magische oplossing waarmee je alle verbruikte energie terugwint. Er gaat altijd een deel verloren. Toch kan het verschil aanzienlijk zijn, zeker in omgevingen waar je vaak moet afremmen en weer optrekken.
Door slim gebruik te maken van de regeneratiestanden via de flippers achter het stuur, maak je van elke vertraging een kans om energie terug te winnen. Zo wordt elektrisch rijden niet alleen efficiënter, maar ook actiever en bewuster. Je auto doet het werk, maar jij bepaalt hoeveel voordeel je eruit haalt.
Direct op de hoogte.
Altijd.
Mis niets van het laatste nieuws. Schrijf je in voor de nieuwsbrief en we beloven je dat we je niet te vaak zullen spammen.