Wagenpark verduurzamen.
Verduurzamen is sinds dit jaar geen ambitie meer maar een rekensom. De vraag is niet of, maar in welk tempo en met welke auto’s eerst.
Begin bij de vervangingskalender.
De goedkoopste verduurzaming is de auto die toch al vervangen moest worden. Zet alle contracten op een rij met hun einddatum, en je ziet vanzelf welke auto’s de komende twee jaar aan de beurt zijn. Dat is je natuurlijke omschakelmoment, en het kost je niets extra.
- Vaste ritten met een vaste bestuurder zijn het makkelijkst elektrisch te maken.
- Veel korte stadsritten zijn ideaal: lage actieradius nodig, veel voordeel.
- Lange onvoorspelbare ritten zijn het lastigst en kun je het beste als laatste doen.
- Poolauto’s met wisselende bestuurders vragen om laden op de zaak.
Reken de heffing mee, anders klopt je business case niet.
Veel verduurzamingsberekeningen vergelijken alleen leasetarieven en brandstofkosten. Vanaf 2027 hoort daar 12% van de catalogusprijs per fossiele auto bij. Zonder die post lijkt fossiel goedkoper dan het is.
Vergeet het gesprek met je mensen niet.
De grootste vertraging bij verduurzaming zit meestal niet in de auto’s maar in de weerstand. Een proefrit doet meer dan een rekensom. Laat mensen rijden voordat je de regeling verandert.
Een verduurzamingsplan dat klopt
We zetten je vervangingskalender naast de heffing en maken een realistisch tempo.