Pseudo-eindheffing voor werkgevers · vanaf 1 januari 2027
Vanaf 2027 betaal je als werkgever
12% extra belasting
op elke fossiele auto van de zaak.
Elk jaar opnieuw, over de volledige cataloguswaarde. De rekening ligt volledig bij het bedrijf —
doorbelasten aan je medewerkers mag niet. Wie in 2026 schakelt, rijdt nog tot 2031 heffingvrij.
De heffing in cijfers
Onderschat de impact niet.
12%
van de cataloguswaarde — élk jaar opnieuw, zolang de auto rijdt
€ 450
per maand voor één auto van € 45.000
€ 48.000
per jaar bij tien auto’s van € 40.000
€ 0
voor volledig elektrische auto’s — nu én na 2031
Reken het zelf uit
Wat betekent dit voor jouw wagenpark?
Vul de gegevens van een auto in en zie direct wat je per maand en per jaar gaat betalen — en hoeveel maanden je heffingvrij rijdt als de auto nog in 2026 op de weg staat.
Pseudo-eindheffingberekening voor werkgevers
Vul de basisgegevens in voor een snelle indicatie voor één voertuig.
Goed om te weten
- Woon-werkverkeer telt als privégebruik.
- Eén dag privégebruik in een maand = heffing over de hele maand.
- Grondslag is de cataloguswaarde incl. btw en bpm (auto’s ouder dan 25 jaar: marktwaarde).
- Volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn vrijgesteld.
Resultaat
Geen heffingVoorkom de heffing: rijd elektrisch
Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. Ontdek het elektrische Kia-aanbod van Frank Vaneman of laat u vrijblijvend adviseren over de overstap voor uw wagenpark.
Disclaimer: deze berekening is indicatief en gebaseerd op de wet- en regelgeving zoals bekend in juli 2026 (pseudo-eindheffing van 12% per jaar vanaf 1 januari 2027; overgangsregeling voor auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld tot 1 januari 2031). Aan de uitkomsten kunnen geen rechten worden ontleend.
Wat er verandert
Eén maatregel, vier harde gevolgen voor je wagenpark.
- 12% per jaar, geen eenmalige heffing. Over de volledige cataloguswaarde (incl. btw en bpm) van iedere benzine-, diesel- of hybrideauto die medewerkers ook privé mogen rijden.
- Woon-werkverkeer telt als privégebruik. Vrijwel elk wagenpark valt dus onder de regeling — één dag privégebruik in een maand betekent heffing over de hele maand.
- Ook (plug-in) hybrides tellen mee. Alleen volledig elektrische en waterstofauto’s blijven buiten schot.
- Doorbelasten mag niet. De rekening ligt volledig bij jou als werkgever — niet bij je medewerker.
Liever eerst rustig de details lezen? Lees ons volledige artikel over de pseudo-eindheffing.
Rekenvoorbeeld
Zo hard tikt het aan.
De heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar. Dit betekent het concreet per auto:
| Cataloguswaarde | Heffing per jaar | Per maand | Totaal 2027 t/m 2030 |
|---|---|---|---|
| € 30.000 | € 3.600 | € 300 | € 14.400 |
| € 45.000 | € 5.400 | € 450 | € 21.600 |
| € 60.000 | € 7.200 | € 600 | € 28.800 |
Tien auto’s van € 40.000 in je wagenpark?
Dan kost de pseudo-eindheffing je € 48.000 per jaar. Tot en met 2030 is dat al € 192.000 — en daarna loopt de heffing gewoon door. Geld dat je niet investeert in je bedrijf, maar afdraagt aan de Belastingdienst.
De klok tikt
Waarom 2026 hét beslisjaar is.
2026
Bestel nu, rijd tot 2031 heffingvrij
Staat de auto vóór 1 januari 2027 op kenteken én ter beschikking van je medewerker? Dan betaal je dankzij de overgangsregeling tot 1 januari 2031 géén pseudo-eindheffing.
2027
Te laat = direct afrekenen
Wordt dezelfde auto ná 1 januari 2027 geleverd, dan betaal je vanaf de eerste maand 12% per jaar. Bij een auto van € 45.000 is dat € 5.400 per jaar.
2031
Einde overgangsregeling
Vanaf 1 januari 2031 telt élke fossiele auto mee — ook de auto’s van vóór 2027. Volledig elektrisch blijft ook daarna gewoon vrijgesteld.
Let op: de levertijd bepaalt je vrijstelling. Niet de besteldatum maar het moment van terbeschikkingstelling telt. Een auto die je eind 2026 bestelt maar pas in 2027 geleverd wordt, valt tóch onder de heffing. Bestel dus ruim op tijd.
Jouw keuze
Twee slimme routes — beide beginnen in 2026.
Route 1 — nog één keer fossiel
Bestel je benzine of hybride nog dit jaar.
Geleverd en op kenteken vóór 1 januari 2027? Dan rijd je tot 2031 heffingvrij — een voordeel dat kan oplopen tot ruim € 20.000 per auto.
Route 2 — structureel € 0 heffing
Of stap definitief over op elektrisch.
Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld — nu én na 2031. Met het huidige Kia EV-aanbod is de overstap kleiner dan je denkt.
Goed om te weten
Veelgestelde vragen.
Geldt de heffing ook voor hybrides en plug-in hybrides?
Ja. Alle personenauto’s met CO₂-uitstoot vallen onder de regeling, dus ook (plug-in) hybrides. Alleen volledig elektrische auto’s en waterstofauto’s zijn vrijgesteld.
Mijn medewerkers rijden alleen woon-werk. Geldt de heffing dan ook?
Ja. Voor de pseudo-eindheffing telt woon-werkverkeer als privégebruik. Alleen als privégebruik (inclusief woon-werk) aantoonbaar is uitgesloten — bijvoorbeeld met een sluitende rittenregistratie en een verbod op privégebruik — blijft de heffing achterwege.
Mag ik de heffing doorberekenen aan mijn medewerker?
Nee. De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing en mag niet worden verhaald op de medewerker. Deze komt bovenop de bijtelling die de medewerker zelf al betaalt.
Ik bestel in 2026, maar de auto wordt pas in 2027 geleverd. Val ik onder de overgangsregeling?
Nee, en dit is hét grote risico van te laat beslissen. Bepalend is het moment waarop de auto ter beschikking wordt gesteld — niet de besteldatum. Wordt de auto pas in 2027 geleverd, dan betaal je direct de volledige heffing. Houd dus rekening met de levertijd.
Wat gebeurt er als een auto van vóór 2027 naar een andere medewerker of werkgever gaat?
Binnen dezelfde organisatie mag de auto wisselen van berijder zonder de vrijstelling te verliezen. Gaat de auto naar een ándere werkgever, dan geldt dat als een nieuwe terbeschikkingstelling en vervalt de overgangsregeling.
Geldt de heffing ook voor bestelauto’s?
Nee, bestelauto’s met grijs kenteken vallen buiten deze regeling. De heffing geldt alleen voor personenauto’s met CO₂-uitstoot.
Hoe en wanneer betaal ik de heffing?
De pseudo-eindheffing loopt vanaf 2027 mee in de loonaangifte. Voor auto’s ouder dan 25 jaar geldt de marktwaarde in plaats van de cataloguswaarde als grondslag.
2026 is bijna voorbij
Wacht niet tot 2027 je wagenparkkosten bepaalt.
Onze zakelijke adviseurs rekenen vrijblijvend door wat de pseudo-eindheffing voor jouw organisatie betekent — en welke route je het meeste oplevert. Maar dan moet je wél in 2026 schakelen.
Gebaseerd op wet- en regelgeving zoals bekend in juli 2026 (Belastingplan 2026, incl. aangekondigde aanpassingen). Aan deze pagina kunnen geen rechten worden ontleend.